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几款发动机结构特点概述

文章出处:网络整理 作者:DZY 人气: 时间:2017-04-13 11:53 【

 

所有的上瓦除了止推瓦(4B为第东风商用车驾驶室三道、6B为第六道、6C为第四道)外也相同

 

基本结构型式和排量

⒈直列、水冷、直喷式、四冲程

⒉缸径×冲程(mm)     

B系列:102 ×120

C系列:114 ×135

⒊排量(L):4B:3.9  

        6B:5.9

6C:8.3

B 、C机主要性能指标

机型

 

额定功率     (kW)

 

最大扭矩  (N·m)

 

最低油耗(g/kW ·h)

 

干重

(kg)

 

6BT

 

118

 

558

 

215

 

399

 

6BTA

 

132

 

610

 

210

 

411

 

6BTAA

 

155

 

658

 

205

 

399

 

6CT

 

157

 

759

 

210

 

603---612

 

6CTA

 

179

 

881

 

207

 

603---612

 

6CTAA

 

210

 

1125

 

206

 

603---612

 

6BT

 

所有的上瓦除了止推瓦(4B为第东风商用车驾驶室三道、6B为第六道、6C为第四道)外也相同

 

6CTAA

 

所有的上瓦除了止推瓦(4B为第东风商用车驾驶室三道、6B为第六道、6C为第四道)外也相同

 

6BTA

 

所有的上瓦除了止推瓦(4B为第东风商用车驾驶室三道、6B为第六道、6C为第四道)外也相同

 

 

所有的上瓦除了止推瓦(4B为第东风商用车驾驶室三道、6B为第六道、6C为第四道)外也相同

所有的上瓦除了止推瓦(4B为第东风商用车驾驶室三道、6B为第六道、6C为第四道)外也相同

 

系列

 

B

 

C

 

机型

 

6BT

 

6BTA

 

6BTAA

 

6CT

 

6CTA

 

6CTAA

 
 

kW

 

118

 

132

 

155

 

157

 

179

 

221

 
 

Ps

 

160

 

180

 

210

 

212

 

243

 

300

 

扭矩

 

558

 

610

 

658

 

759

 

881

 

1125

 

B、C系列发动机结构特点

B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单,零部件品种及数量少,重量轻,高效节能等特点。

⑴ 采取几种零件组合在一起的设计,减少了零件数量,增加了零件的通用性,省去了不少复杂零件;

如:水泵壳、机油泵壳、水泵进水管、机油冷却器壳——组合在缸体内;

进气歧管、节温器座、冷却水小循环管、燃油滤清器座——组合在缸盖内。

 

所有的上瓦除了止推瓦(4B为第东风商用车驾驶室三道、6B为第六道、6C为第四道)外也相同

 

⑵  B系列发动机四不镶。

即:不镶缸套; 不镶气门导管;不镶气门座圈;不镶凸轮衬套(第一道除外)。但都保留了镶嵌空间。

C系列发动机采取全镶嵌结构。

 

所有的上瓦除了止推瓦(4B为第东风商用车驾驶室三道、6B为第六道、6C为第四道)外也相同

 

⑶ 铝铸件和冲压件多,重量轻;

如:铝铸件有:齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等;

冲压件有:油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

⑷  尽量减少零件的数量和品种

如:齿轮室的齿轮总数为6个(含驱动机油泵和空压机的三个齿轮);

冷却活塞用的是塑料喷嘴(B机每缸一个,C机每缸两个),已经无法进一步简化。

⑸  广泛采用结构轻小和简单的附件总成,通用性高。

转子式机油泵; 冲压叶轮及组合轴承式水泵;

板翅式机油冷却器;旋装组合式机油滤清器;

旋装式燃油滤清器;多孔管式机油吸油器;

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